火星kb88凯时在线平台火焰木活载活时间火殃勒活愚公藿香蓟霍艳飞经济日报-中国经济网北京9月28日讯（记者 齐慧）记者从中国国家铁路集团有限公司获悉：9月28日，世界上一次性建成并开通运营里程最长的重载铁路——浩勒报吉至吉安铁路（以下简称浩吉铁路，即原蒙西至华中地区铁路）开通运营kb88凯时在线平台，中国铁路版图新增一条纵贯南北的能源运输大通道。
浩吉铁路全长1813.5公里，北起内蒙古鄂尔多斯市境内的浩勒报吉南站，途经内蒙古kb88凯时在线平台、陕西、山西、河南、湖北、湖南、江西七省区，终到京九铁路吉安站。线路为国铁Ⅰ级电气化铁路，其中陶利庙南至坪田段为双线铁路，其余为单线铁路，预留双线条件。开通初期开办车站77座，设计时速120公里，规划年运输能力2亿吨以上。
据中国国家铁路集团有限公司相关负责人介绍，浩吉铁路一次跨越长江、两次跨越黄河，由北向南先后穿越毛乌素沙漠、陕北黄土高原、吕梁山脉、中条山脉、秦岭山脉、江汉平原、洞庭湖平原和赣西丘陵等地域，地质条件十分复杂。
中铁二十二局集团浩吉铁路项目部常务副经理钟享华介绍，重载铁路行车重量大、运量大、密度大，对铁路的线路建设提出了更高要求、更高标准。他说，普通铁路活载即活动的载荷设计标准系数为1.0，可浩吉铁路达到了1.2。特别是，中铁二十二局集团担负的浩吉铁路33标段是全线的终点段，浩吉铁路在这里止于吉安站，并与京九铁路连接。整项工程地质复杂，技术难度大，多项重难点工程直接影响浩吉铁湘赣段甚至全线的施工进展。中铁二十四局集团公司施工的32标段在江西新余市突破复杂地质隧道施工也成为人们热议的话题。
据中国国家铁路集团有限公司相关负责人介绍，浩吉铁路建设过程中，共创新施工工法119项，取得专利165项，荣获科技奖60项，科研立项85项；研发使用世界首台大断面异形土压平衡盾构机，在三门峡黄河公铁两用大桥、洞庭湖特大桥上创新应用多项桥梁技术，彰显了我国铁路建设自主创新综合实力。
浩吉铁路终点为何选择在吉安？铁四院岳吉段设计总体负责人孔德华介绍说，浩吉铁路绵延1813公里kb88凯时在线平台，从蒙西小镇好勒报吉，跨越7省份至红色革命圣地吉安，与京九铁路吉安站接轨，实现了浩吉铁路在赣南、赣中地区至煤炭消耗区的短直顺畅运输并具有新建线路短、工程和运营费省等优点；可填补鄂湘赣三省交界尚存在铁路路网空白，完善路网结构，缩短了赣西至赣南、闽西南、粤东地区间铁路运距约200公里，加强了赣西至粤闽沿海地区的铁路交通联系，极大地促进了红色革命老区吉安的经济发展。
浩吉铁路同步建成集疏运项目21个。开通运营后，可以衔接沿线各地的多条煤炭集疏运线路，并实现铁水联运功能。
浩吉铁路运用智能综合调度、智能牵引供电、基础设施智能运维、融合北斗的工务基础设施监测、智能大脑平台、综合安全大数据等多项技术，标志着我国货运铁路综合智能化关键技术取得新突破。
此外kb88凯时在线平台，浩吉铁路开创了铁路领域发展混合所有制经济的新模式。2012年，由原铁道部和地方政府牵头主导，16家企业作为项目出资人，成立了全国最大的混合所有制合资铁路公司，目前股东单位增加至21家。公司成立后，通过构建现代企业制度，实行股份制公司治理，依法有序开展了浩吉铁路项目规划、资金筹措、建设组织、生产经营及资产保值增值等各项工作，确保了工程建设科学有序推进。
